البته نتایج این مقایسه با توجه به
مقیاس های علمی مورد توجه در تمامی مجلات و سایت های تخصصی دنیا اعلام
میشود و به هیچ وجه نظر شخصی بنده نیست .
برای این آزمایش بالاترین مدل های هر دو خودرو
انتخاب شد تا از این نظر با هم برابر باشند . البته تویوتا کمری در ایران
تنها در انواع ۴ سیلندر عرضه میشود و قیمت مدل فول (ایکس ال ای ) آن در
بازار ایران چیزی در حدود ۴۵ ملیون تومان میباشد و هیوندای آزرا نیز در مدل
فول خود ۴۵۳۰۰۰۰۰ تومان قیمت خورده که از حیث قیمت نیز دو خودرو کاملا با
هم برابرند و در حقیقت علت اصلی آزمایش ما قیمت دو خودرو بود .
در آینده ی نزدیک مدل های ارزان تر کمری و آزرا را نیز با هم مقایسه خواهیم کرد .
طراحی خارجی :



هر دو خودرو به تازگی وارد بازار شده اند و طراحی آن ها نیز مطابق با مد
جهانی بوده از این رو قضاوت زیبایی دو خودرو کاری دشوار و سخت است .
آزرا با چهره ای موقر و سنگین و چهره ای در عین حال ساده و زیبا به همراه
رینگ ها اسپرت و بدنه ای که بر قسمت جلو ختم میشود در برابر کمری با چراغ
های کشیده و رینگ های اسپرت + خطوط عضلانی موجود بر روی درپوش موتور قرار
گرفته است .
البته هر دو طرح نکات قوت و ضعف خاص خود را دارند به طور مثال طراحی کمری
بعد از گذشت چند سال قطعا خسته کننده خواهد شد ولی ازرا به دلیل ساده تر
بودن طرح کمتر دچار این مشکل میشود .


در بخش طراحی قسمت عقب نیز چراغ های کمری با حالت فروخورده خود در برابر
طرح ساده ی آزرا قرار دارد ولی هماهنگی طراحی و ارتفاع خودرو در قسمت عقب
در آزرا چندان مطلوب نیست .
در کل باید در بخش طراحی امتیاز را با اختلاف اندکی به نفع کمری صادر نمود
زیرا کمری طرحی زیباتر - جذاب تر و هماهنگ تر از آزرا دارد .
طراحی داخلی :


در بخش کابین و داخل خودرو اگر چه هیوندای پیشرفت های زیادی نموده ولی گویا هنوز به پای ژاپنی های نمیرسد !
تویوتا که از گذشته زبانزد خاص و عام در راحتی و طراحی داخلی بود این بار
نیز با الهام گرفتن از بخش لوکس کمپانی خود یعنی لسلامغط اقدام به طراحی
کابین پرفروش ترین سدان آمریکا بنماید .
کیفیت قظعات مورد استفاده در کمری در سطح بالایی بوده و از لمس کردن آن ها
احساس خوبی به شما دست میدهد . فرم کلی داشبورد و ترکیب رنگ های آن زیبا و
جذاب بوده و فضایی شاد و زنده را برای شما ایجاد میکند . هم چنین قطعات
چوبی روشن مورد استفاده در کابین این خودرو زیبایی آن را دوچندان میکند .
ارگونومی و راحتی صندلی های کمری مناسب بوده و بسیار راحت است . سیستم
مانیتور و جی پی اس کمری در محل مناسبی قرار گرفته و کلیدهای آبی رنگ کنار
آن واقعا هماهنگی فوق العاده ای به کابین میبخشد .
جا دارد قبل از این که به معرفی کابین آزرا برویم کابین کمری برنده ی این آزمایش بدانیم .


در مقابل آزرا با داشتن دریچه های کولری که از مدل سوناتا اقتباس شده و طرح
آن به جز محل قرار گیری ش همانند سوناتا بوده . رنگ یکدست کرم کابین به
همراه پوشش پلاستیکی موجود بر روی قسمت بالایی داشبورد و قطعات چوب قهوه ای
رنگ مورد استفاده در کابین از زیبایی این کابین می کاهد و آن را خسته
کننده و کسل کننده نشان میدهد .
کیفیت قطعات نیز چندان تعریفی ندارد و گویا هنوز کره ای ها تبحر ژاپنی ها
را در استفاده از قطعات ارزان ولی با ظاهر موجه ار نیاموخته اند .
در کل همان طور که گفتیم کمری در این بخش برنده میشود
موتور و گیربکس :




اما به بخشی میرسیم که آزرا آرزوی آن
را داشت ! وقتی پای مقایسه ی یک موتور ۴ سیلندر و ۶ سیلندر میرسد دیگر حجم
موتور کمتر مورد توجه است و برتری موتور ۶ سیلندر بر همه آشکار است .
کمری از موتور ۴ سیلندر به حجم ۲۴۰۰ سی سی بهره میبرد که با استفاده از
سیستم زمان بندی متغیر هوشمند سوپاپ ها ( وی وی تی آی ) ۱۵۸ اسب بخار نیرو
تولید کند . شتاب کمری با این موتور چندان تعریفی ندارد اما وقتی سوار آزرا
میشوید با غرش موتور ۶ سیلندر وی شکل به حجم ۳۸۰۰ سی سی مواجه میشوید که
۲۶۳ اسب بخار نیرو تولید میکند . البته این ۱۰۰ اسب بخار اضافه نیرو کاملا
در حرکت این خودرو محسوس است و شما با آن میتوانید براحتی در ظرف ۷ ثانیه
شتاب گیری نمایید و از این حیث آزرا بسیار برتر از کمری عمل میکند .
همچنین هنگام خرید چنین خودروهایی قطعا فاکتور قدرت و شتاب برای خریدار
بسیار مهم است و آزرا از این حیث نیاز راننده را کاملا برآورده میکند و حتی
با خودروهای رده بالاتر همچون مرسدس سی و ای میتواند رقابت کند .
هر دوی خودروها از نوع گیربکس اتوماتیک بوده اند که در آزرا ۴ سرعته و در
کمری ۵ سرعته میباشد . عملکرد هر دو گیربکس مناسب بوده ولی گیربکس کمری
سریعتر عمل میکند و با توجه به یک دنده بیشتر عملکرد بهتری دارد .
در این بخش از آزمایش بی شک برنده هیوندای آزرا میباشد .
پایان سخن:




باز هم میگوییم قضاوت در بین این دو خودرو کاری سخت و دشوار است و هر دو را اتومبیل هایی خوب و مناسب به حساب آورد .
کمری برای یک خانواده که توقع زیادی از خودرو ندارند و بیشتر به زیبایی آن
اهمیت قائلند مناسب بوده و آزرا برای تمامی افراد و علی الخصوص برای کسانی
که قدرت و شتاب بالا را به همراه زیبایی در کنار یکدیگر میخواهند مناسب تر
است و اگر این افراد با داخل آزرا کنار بیایند قطعا خودروی آن ها آزرا
خواهد بود .
در این آزمایش هم با توجه به قدرت و شتاب بیشتر و ظاهر زیبای آزرا میتوان
با اختلاف اندک آن را برنده اعلام نمود زیرا فاکتور موتور چیزی نیست که
بتوان به آسانی از کنار آن گذشت .
کمری نیز در این آزمایش به مقام دوم میرسد .
رتبه ی اول : هیوندای آزرا
رتبه ی دوم : تویوتا کمری